一九零四年,清朝政府籌建北京到張家口的京張鐵路。英俄兩國同時爭奪修筑權,相持不下。清政府對兩方均不敢得罪,只得決定自力修建。一九零五年聘詹天佑為總工程司(今稱工程師),外國人嘲笑說:“能修建此路的中國工程司尚未出世?!闭蔡煊右运绺叩呢熑胃泻皖B強毅力,以我國自己的力量,克服重重阻礙,終于在1909年修建成舉世矚目的真正意義上的我國第一條自力修建的鐵路,揭開了中國鐵路史上光輝的一頁,大大鼓舞了我國人民的自信心。隨后,詹天佑除接受了修建四條鐵路的邀請外,還懷著熱望策劃修筑從廣州到漢口的粵漢鐵路,以構成實現和京漢鐵路連成一條的、貫通中國南北的大干線。然而,1911年,清政府發(fā)出一道把全國商辦鐵路收歸國有的命令,逼迫詹天佑交出粵漢鐵路,使詹天佑感到極度絕望。同年,辛亥革命爆發(fā),清廷覆滅,1912年,中華民國成立,新任臨時大總統(tǒng)孫中山先生提出“全國鐵路網建設”的宏偉規(guī)劃,同時提出將原計劃修建的川漢、粵漢兩條鐵路合并成立漢粵川鐵路公司,并請詹天佑擔任會辦。
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Mtime網友:這個題材,做成這樣,真的很不容易了。尤其是,影片在影像上非常有特點,大量的特寫鏡頭、跟拍、手持,以及碎片式剪輯,營造出強烈的恐慌與不安感。這種情緒,其實就是角色在片中的情緒,它以影像的方式,最直接延伸給觀眾。
丟豆網網友:一個好的導演,是會調教演員的,知道演員的優(yōu)勢在哪里。 《詹天佑》像極了一道來自異域的夏日甜品,雖然不是主菜的配置,但卻也有著勾人的獨特風情。坦白說,最初的確是沖著未知導演的名號看的,畢竟人家講故事的功力擺在那里,但一開始就入了坑也是我怎么都沒料到的。
豆瓣網網友:放在豆瓣語境下,是部時至今日終于拍出來的中國 “高分劇情片”。拿現實題材拍商業(yè)類型片,社會意義擺在那,群戲也處理得相當不錯。對我們國家而言,這樣的電影多一部是一部,走一步是一步。
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2018-03-05 18:56:31
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2018-09-14 11:56:41
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2020-02-07 10:16:01